Cuatro aeropuertos con retorno

Abierto ya el aeropuerto de Burgos que esta semana cuenta con los primeros vuelos comerciales e iniciado el debate sobre si Castilla y León debe mantener cuatro infraestructuras con más o menos los mismos servicios a similares destinos, o tiene que impulsar el vallisoletano de Villanubla -debate mantenido y consentido desde los dignatarios locales de la capital de la Comunidad para intentar rascar alguna concesión más a cualquier administración-.

"Lo que vale ahora no es la lista de destinos sino cuántos vuelos con personas de otras latitudes van a parar a estos cuatro aeropuertos regionales"

Lo que vale ahora y no se debe perder ni un segundo en su planificación no es en la lista de destinos que se ofrecen desde León, Salamanca, Valladolid o Burgos para que los vecinos de esta tierra se encuentren a menos tiempo de la playa o de los negocios en un precio más asequible, que es un objetivo loable, interesante y digno de elogio, sino cuántos vuelos van a parar a estos cuatro destinos regionales con personas de otras latitudes dispuestos a encontrar en Castilla y León su lugar turístico o de emplazamiento industrial porque cuenta con unas buenas comunicaciones. Por eso más que los continuos titulares sobre si desde León se puede volar ya a Mallorca o algún día a Londres, o sobre si Valladolid está unida con París y Bruselas o Burgos con Alicante, para alcanzar antes el Mediterráneo, habría que exigir otros como ‘Las líneas aéreas polacas establecen una línea semanal con León· ‘Moscú valora en temporada estival abrir un puente aéreo con Burgos· o ‘Alemania cuenta con Castilla y León entre el destino de sus turistas".

Qué quieren que les diga. Esto es realmente lo importante.